司机师傅们请注意，近期天气骤冷夜间气温已达到-10度，请使用wg120型无轨电车的司机晚上落班后一定要将储气罐里边的气排出。排完后，再将储气罐阀门关上，防止早晨发车时冻车。

集电杆的高度为6.6~6.8米，距地面5.75米时压力为9~10公斤。

1、在雪天和冰路上行车，车速不得超过15公里，在拐弯或刹车时注意侧滑，如遇侧滑应向后轮侧滑方向轻打方向盘。

2、慢起动轻打轮，发现侧滑立即关电，重新踩牵引踏板起动。

3道路积雪、结冰不易停车，要掌握刹车距离，遇交通情况提前使用电阻减速，踩气制动要多脚缓刹，做到早发现早制动，防止甩尾打横，如对行人、车辆尾随或超越要放宽前距横量。

4、根据路面积雪、结冰情况入站提前减速调直车身，慢打轻刹，停车要比正常天气加大路边的横距，防止甩尾。

5、雪天严禁试急刹车。

减震杠的作用是降杆时起到缓冲作用。

好，实用，顶顶顶。

使用wg160电车司机的朋友请注意，最近两天东大桥西行分线器118路用电分线时，有个别车辆不知什么原因出现脱线刹拔头故障。

原因分析（个人观点）：

1、堵车受别的车辆干扰分线过晚。

2、车速快，没能执行线网使用规定。

3、堵车时电车比较集中（多达十五、六辆）导致线网电压低右杆分不过来，使俩杆别在一起导致脱线。

最好的解决方法是：一是降低车速，分线时用反光镜瞄着它，这样即使脱线了心理以经有了准备，不置于拔头落地。二是拉开与前后电车的距离，避免同时用电导致网压低。

1、开关时间：夜间行驶以路灯亮为开放近光灯时间，路灯灭为关闭近光灯时间。行驶中必须开发近光灯、示宽灯、尾灯，行驶昏暗和视线不清的地段，必须开放远光灯，如对方来车不关大灯，应首先降低车速，可用灯光一明一灭示意，必要时可暂停，严禁盲目行驶。

2、到两头站等点或换饭一定要将灯光全部关闭，以免电瓶亏电，记住这是一条纪律。

          最近经常发现刷IC卡的乘客显示E26嘟嘟嘟嘟的四声响，误以为IC卡欠费，其实是因为有新的公园月票和IC卡放到一起造成的，请大家注意一下，让他们将IC卡拿出单独刷！

这个情况我也遇见过，还以为刷卡机坏了。

直线行驶的偏线距离：3米内按运营速度行驶，超过3米减速行驶（15公里/小时以下），接近4.5米车速应小于5公里/小时，最大偏线距离不得超过4.5米。

1、弯线行驶：大弯走弓背，小弯走弓弦（包括弯道小夹板）车速应小于15公里/小时；偏线距离超过3米，车速应小于5公里/小时。

2、交叉处行驶：按架线角度顺方向行驶，“井”字交叉正下方通过，车速应小于15公里/小时，偏线过交叉应适当减速，要求最大偏线不大于3米。

3、分线行驶：提前50~30米将车速调至5~10公里/小时，在用电标志处用电分线，车辆要左分偏左、右分偏右，用电时间不能超过5秒钟，直行车过分线器应断电滑行，车速应小于15公里/小时（注意过分线一定要通过后视镜观察，以防意外）。

安全、正点、节电、爱车、爱线。

欢迎大家进来，聊聊车辆、线网、及行车安全上的问题。

我感觉还是WG160电车开起来比较好，总体上说：WG160在制动、转向、灯光、司机座椅、反光镜、雨刷、保险做等都比WG120、BD562要好。虽然WG160也存在一些问题（助力泵声音大、天窗刮大绳）但我还是喜欢WG160。

毕竟不是一个年代的车

这个比较麻烦……尤其老太太们都认为出声就是刷上了……任我怎么解释都没用……