高手经验
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个人推荐,感觉大家应该先去看看RASEN的视频教程，我感觉他的基本教学说的详细,做的标准!   
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0 h" |  i7 l# R7 `$ j拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐1.最佳化漂移,用白话说最佳化就是两条漂移线保持平行，漂移时间不要过长，让车速减的最少，具体操作还要多看视频,如果跑高速不用连喷那些花俏的漂移,光用最简单的最佳化漂移,你也可以跑06左右的. （雷霆车）   
, Z( p% B3 s( j拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐这个最佳还需要用于连喷,双喷,断位上,这样你的成绩就会快速的提高.    8 b7 `  f0 j) v
(就是说,能用最佳的地方,就全用,^_^)   
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# E$ |) D. i; n# j5 c拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐2.连喷,双喷.这是技术喷法,首先应该清楚这两个喷法的含义,指法,喷法都不一样的.连喷是喷射频率速度快,每次飘气少,越喷车速越慢;双喷是喷射频率速度慢,每次飘气多,越喷车速越快.个人推荐使用双喷技术,有很多人认为在高速的里大U型弯那,看别人都是连续喷火漂移,就是连喷,错,要看他使用的什么技术,连喷技术叫连喷,使用双喷技术也是可以喷3下以上,甚至可以喷100下或更多,只是一个比喻!还有一点,不是学会了连喷双喷就可以提高成绩,但也不是绝对,所有人都知道,这种喷法是一个艺术,也确实可以提高成绩,但是你练的是否熟练？在练习场里用板车,不管你用连喷双喷技术,你的车速是否能达到140以上的车速,或者在城镇公路的转盘道里,用雷霆R4车,你的车速是否达到175以上. 如果你的车速不够，那么在跑地图中，也会让你的成绩慢下来，甚至不用连喷都比你用连喷快！   沈阳拼客网1 z$ t0 c# |+ I: [4 m( ~( o
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3.断位技术，如果看过视频的朋友都会大概了解一些，就是按两次SHIFT，一次漂移，一次矫正车头，但是不光是这么简单的事情，他需要在跑的当中寻找一个位置问题，断位嘛，这个位需要找好，不是跟视频里一样了，就可以了，看看你断位之后的车速跟人家是否一样，而且断位之后，回头一定要快，断位结束喷气也要快，而且弹气还要够足，不然断位干嘛，还不如直线跑了（我这里让大家看的视频，都是指那些跑的好的，多看几个对比一下，看看这个每一步的标准是什么是多少，也给自己定一个标准）然后去多加练习。   
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! G; _. ^9 V* S- k2 }" n* i0 T, d4.角度（整体路线，最佳路线）,这一点是在以上技术全部掌握好的情况下,再一次需要突破瓶颈的时候注意的一点.角度就是漂移时,入弯的角度,和出弯的角度,最有效的过弯,大家都知道两点中直线距离最短的原理,过弯也是如此,就是用最佳的漂移技术用最短的时间通过一个弯道,这就需要不断的练习了,因为这个角度是无形的,全靠自己理解和掌握。还有，开发一下你大脑三维想象空间，把整个赛道的图印在脑袋里，然后自己在地图上寻找一个条最佳路线，或者还有比较麻烦的方法，就是你用纸画下来整个赛道，然后用笔把最佳路线画出来，然后按着你画的线路跑，打个比方，两个弯，中间最短最快的距离肯定是一条直线，直线的两个点就是两个弯的中间点，你可以用笔画一下。这么说应该比较容易懂吧，不是说你入弯就帖着墙入，出来也帖着出来就是最快的，而是从外入内，再入外，这个外是两弯中间的那条最佳线路，再推荐一个方法,比方说高速地图你用全抓地的方法跑10遍,别光跑了,记住过弯时抓地入弯角度,出弯角度,而且需要贴近内道跑,跑了10遍之后,你再用漂移结合你抓地时入弯出弯时的角度来跑一下,你应该会感觉提高了些成绩^_^.角度都是自己在不断的练习中搜索出来的. 每个地图都一样！   拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐5 i% _( A4 b- v
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5.再一次突破瓶颈的无形技术"顺势"!这一点全靠理解,也是跑时间长了之后摸索出来的.就是在有些漂移过程中,好似车子是被甩出去的感觉!我也说不好,特此借鉴一下别人的语言:    拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐' J3 z( [! g- N2 f
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跑跑卡丁车: 顺势——竞速的最后瓶颈2006-10-28 07:05 在R级你现在跑城镇高速假如可以到2分28左右的水平，如果多练连喷、断位漂、贴内道，也许一周后可以跑到2分25、24。但是想达到全国一流水平，也就是2分20以内，就要好好理解顺势这一种特殊的感觉了。     
1 }1 p- v# r6 K0 R1 w# X顺势分顺势漂移和顺势喷火。     
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顺势漂移：     
5 j5 ^- j* ?# n* U! @8 v; l( J3 V, W8 f5 C拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐     先说一下大概概念。就是在漂移时尽量的顺着车前进的方向，减少漂移幅度的漂移，从而达到增加集气效率的作用。乍一听是不是有些像最佳化漂移的定义。其实最佳化漂移只是顺势漂移的一种。     bbs.sypinker.com) L6 b# V0 W0 }6 o4 u6 Y) Z
举一个很简单的例子。在城镇高速这张图中，直道上用加速然后紧接一个断位漂这一跑法，为什么车要从右到左然后接断位漂？照常理来说两点间直线最短，但为什么一定要选一个折线跑呢？这就是顺势漂移，你可以试一下跑直线接断位，是不是感觉车很笨重，拉回车头很困难，而且集气也不多，速度还慢。而利用车前进的势头，顺着方向漂移，车就很好控制了，而且集气多，减速少。     1 s0 P7 ]) |3 S1 A! k6 \7 v
还有许多例子。比如森林发夹进发夹弯前那个下坡弯。是不是有时候感觉漂移速度快，而且集气很多，贴内道紧。而有时候漂移时间并不短，可是车向外滑，集气很少，而且减速很严重。这也是前者利用了顺势漂移的原因。     5 T, x  i3 P$ e' a8 A1 u  z4 y6 E
再说一个比较抽象的现象。比如一个直道，先向右漂，但是不断位，再漂移要结束时再向左漂，很明显地可以看出向右漂的集气要比左漂的多很多。因为向左漂移时你的车违背了车前进的势头，所以才会导致这个结果。     
3 ]' A: ^& U& `# g1 ~, S举了这么多例子，现在说一下顺势漂移的方法。最重要的有两点：第一还是那个永远不变的问题——入弯角度。角度真的是太重要了。在这里因为弯的情况不同，所以不好说应该选用什么角度入弯。但是有一点是不变的，那就是车尽量从外到内的直插入弯，对付一般的弯道，这是最快的。（没加速过U形弯要内切内入弯，但加速过U形弯还是要外切内入弯才贴弯紧，速度快。如果加速过U形弯采用内切内入弯，会导致因速度快车向外滑出的现象，丧失内道位置） 第二点是入弯前方向键一定要先转向弯道的方向，再点shift漂移。（这一点和最佳化漂移是一样的）     bbs.sypinker.com8 {6 D  B9 U- r2 D

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; l# @8 S4 j1 C! F沈阳拼客网顺势喷火：     
8 d( V+ c* q; m1 W3 f沈阳拼客网         还是讲一下大概概念。在喷火时尽量向着车前进的方向喷。要把这1秒不到的喷火的作用发挥到最大极限。     bbs.sypinker.com0 M) k) a5 N- ]' j' M3 }  {. G
这一点最好的例子就是LINK双喷和普通双喷了。LINK双喷两个喷火一起用，而且是用在车前进的方向上，当然要比普通双喷的回方向的时候喷一下，然后再喷一下要快。因为回方向时车不是在前进的方向上。     
* o0 M9 B) ?3 i" {  g+ N连喷中顺势喷火的运用也很多，要顺着车移动的大方向喷，才能发挥最大效率。     
' G* ~3 X- F# O( x' v" Gbbs.sypinker.com顺势漂移和顺势喷火其实没有明确的概念，也没有明确的方法，我所说的只是大概概念和一般方法，最重要的是一种特殊感觉。这种感觉只有再通过大量练习后才可以掌握。所以练习还是基础，没有一步登天的事。     
% l4 L5 c. V$ ~5 ~常看录象的人就知道，为什么高手可以跑得行云流水，好象什么都是顺着他的车来的。而我们跑总要出现一些侧滑或者违背车的前进方向进行的漂移和喷火。这就是顺势的用的好坏与否的结果。     拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐' {, I* n' o/ j
       为什么我们和高手视屏中的跑法完全一样，但就是要比他们差那么几秒钟。这是因为弯道的质量。恒定一个弯道的质量高低的标准是什么？那就是出弯速度。高手入弯速度和出弯速度基本是保持平衡的，这就是顺势运用得好的结果。他们的漂移和喷火都很流畅，因为他们很了解车的移动方向，顺着车来，一点不违背车的前进，所以动力减少几乎为零。出弯速度快，那么加速的时间自然就少，所以快就比我们快在这里，几个弯的累积，加起来也就是那几秒钟了。    拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐  B+ a1 t) d2 _- w4 r& U
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$ _& B1 P' _7 s4 \' [  l8 B( ~bbs.sypinker.com  最后谈一下为什么我说顺势是竞速的最后瓶颈？因为不论连喷双喷再好，总有一个明确的手法和一套系统的练习方法。而顺势只是一种感觉，无明确概念、无明确练习方法，只能说个大概，它深入到了精神领域层次，所以说这是竞速的最高境界，真正做到人车合一。    : O8 ~6 V- ]$ G% ?6 h- Q

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再补充一下，^_^,我是想到什么补充什么好啦!  " V$ k) m; p4 x4 I5 q* i. v

4 f& F5 X4 c+ e1 Obbs.sypinker.com整体平均速度（连贯性）..在跑赛道中,不管用什么技术,连贯也很重要,如果你经常停顿,那车速就上不来,比方说你漂移一次,应该喷火了,但是中间顿住了,火没喷出来，或者喷慢了，这时候就不连贯,看着也别扭!对吧？这样就很影响车速，而且车速一下就慢了好多，再提上去，就耽误时间了！火和火之间连贯，例如高速图中的桥上，你断位完了之后马上需要喷火，喷火完了之后马上要放弹气，喷火和放弹气中间的连贯，也很重要，连贯是让车速用最快的时间提上去，也是保持整体最高车速的最好方法！
) g' G1 C. }2 zbbs.sypinker.com像有很多人,连喷是会了,但是不连贯,入弯角度不对,不贴内道,同样成绩上不来,反而,成绩却下降了.  4 f& A) k. J' ^% D8 \: g3 _
我刚会连喷的时候,本来高速不用连喷可以跑2分15,用了连喷反而2分18了!（那是我刚刚玩卡丁车的时候成绩，那时候还用马拉松G3呢，嘿嘿）  
* k+ t2 m8 F* ]/ a$ ^所以有些技术,不是光会了就可以的,必须需要相当熟练才可以用到实战中!  ! j6 J; N# ^9 ^( z; \
不然成绩同样上不来的!  
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9 a1 a- p* G, J( v5 N8 Wbbs.sypinker.com沈阳拼客网+ C8 X6 o! \( s" g0 Z& u
各地图要点（我只是把我能想出来的写出来了，肯定还有我没写到的，慢慢补充吧）
7 @" Y/ I) D# z0 q拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐bbs.sypinker.com6 H9 z# r$ ^/ R9 l
城 镇  高 速，最佳化，正反连喷，断位，抽气，等等，，只要竟速中能碰到的，高速都能用上，所以练计时中，高速也是最累的，各种飘，各种喷！嘿嘿沈阳拼客网4 d  `( S, U) P
森 林  发 夹，基本上时间都在发夹弯上差出来的 ！多练练U型弯！
( K1 H2 V3 P1 `8 e2 b- n) \9 L! j沙漠旋转工地，这关就是练最佳了，特别是高架旋转弯上，最佳漂移过弯，一定要轻飘，漂移线一定要直！拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐$ E# K% r3 E1 T0 G' u
冰山 滑 雪场，这关也就是贴内道，貌似没什么太难，没有太多的复杂动作！拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐% p) `. K4 H' E( n5 A
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: h$ E2 g( [+ z& ]( G& E* X5 ~拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐补充喷火细节
  b3 G" Q6 Q% E# u2 g拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐 拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐7 u& ~) @9 w' E* L! l) w0 @
漂移时机：  
2 d6 r8 c* A5 g& _: z& W" b! p　　时机一：人少的时候。这显然是句废话，不过我们确实要这么做，拿第一圈第一个弯道来说，人多，一甩互相撞啊撞的，不但甩不好，过好遇见脾气大的主儿骂起来就不好了。遇见这样的情况，小柱推荐第一个弯道不要甩，贴着内圈开到第二个弯道，这时你会发现自己比在第一个弯道就甩尾的玩家快那么一小点，这时你再甩尾就不怕别人撞到自己啦。
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　　时机二：越早越好。大家不要理解错了，可别还没见着弯呢就甩，小柱的意思是如果你甩的很早，而且把握的好的话，入圈的时候会正好甩到内圈，这样就比在外圈甩尾要占很大优势。那么如何来把握这个甩尾的时间和位置呢？小柱一般是这样做的，在第一圈的时候，每个弯道都当作是一次尝试、一次测量，当第二圈的时候，我们会看到第一圈时在地上留下的轮胎痕迹，比如我们上一圈测试的时候甩的很好，那么这一圈我们就按照上一圈的论坛痕迹继续甩就可以了。如果上次圈甩过头了，那么这一圈我们在上一圈留下的轮胎痕迹前早点甩就是了。小柱嘴笨，不知道这么说大家能不能明白……不明白的欢迎提问。
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( a  s: _1 ~+ T& F6 X% g. N漂移技巧： ' r4 i8 E+ y- X8 T; D0 Y  r
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　　技巧一：要经常用小甩。甩的长甩的远自然积攒的N2O多，但是现在很多新手的技术，还没有达到甩长尾的程度，经常是一个甩过去，又臭又长，自己都控制不住车子的方向或者是甩尾的时间，这样不但达不到甩尾积攒N2O的效果（甩尾时间过长，有时候不会积攒N2O），而且还耽误比赛时间，被对方超过。这样在比赛中大家常用小甩最好，按照弯的大小，来把握按SHIFT的时间，大弯的话，可以多小甩几下，总比一个大甩失误而耽误时间强的多，等到技术足够时，再大甩也不迟。 ( H8 A$ d) x3 c+ y/ v# ^0 `! E# }
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　　技巧二：这个严格意义上来说不算是漂移的技巧了，不过小柱还是说一下吧。很多玩家习惯在甩尾出弯后，调整一下方向，而且很多玩家都是频繁的调整，这样在比赛中是大忌。出弯后，先看好下一个弯道自己要在哪甩，然后调整一下把车头对准就可以了，大家都明白两点间直线最短的道理，游戏里也同样.沈阳拼客网& t: L4 k8 H1 J9 x

最简单也是最难练的东西——最佳化！！拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐. U9 h) H9 f( r& q1 W( ?1 }3 D" v( G
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+ D3 [" H1 j! {4 ~% jbbs.sypinker.com完美的最佳化也就是让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火！但是要做到这几点都非常的难.需要刻苦的练习!沈阳拼客网0 f5 h! c. W2 w

. p- v0 |; z( j; K; D1 W. D: }$ i3 Cbbs.sypinker.com先给大家介绍几个练习地图:1:道具图,比较简单的地图.弯很小幅度不大的，最适合单次最佳飘或者双喷。
' j5 p7 `, Q8 L& F3 Q1 }拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐( p& W+ t* b7 \( a
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2:高速公路,可以说95%的飘都用到了最佳化.无意是最考究基本功的地图.练好了城镇高速，也就练好了最佳化，不过不提倡新手拿这个图去练.
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. P/ i; E% p& B9 m沈阳拼客网3:旋转工地,应该当做最佳化进阶阶段的练习地图，比城镇高速难很多，因为左右弯都有，大小弯都有，并且直角弯的最佳飘尤其多，且多需要加速状态下的最佳化。正是拉开车手与车手之间距离的地方。bbs.sypinker.com- `0 N! {8 _4 Y5 W+ g% Q: y
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6 \6 L! |, D) O, y4:新手指南空场地,场地宽敞。遗憾的是没有角度做为参照。不过无妨，正好可以稳定最佳飘的感觉，在心里思考着一次最佳飘需要注意哪些，然后在没有角度的情况下练习，久之也会养成好的习惯，再加以实际地图的运用，也颇有功效。bbs.sypinker.com) O* e0 t: b; L

# K+ j$ o9 p3 }5 }7 U拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐    说起来容易，做起来难，只有你自己真正都做到了，你才能说原来如此简单。当你感觉自己成绩无法提高的却不知道原因何在的时候，不妨问下自己：先方向后漂移做的好吗？shift按的及时按的轻吗？拉反及时吗？按反时间长了吗？喷火速度快吗？能把这几点都做好，无疑，你离最佳化的“最”又近了一步。
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    双喷和连喷不需要另外说明，说的简单点，双喷就是两次最佳化漂移的重叠，连喷就n个最佳飘的重叠。可见会了最佳飘，其他技术水到渠成。拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐; I* r5 Y. D" w2 P5 E

8 E3 _3 G+ x7 J4 x7 u7 }, ~, @拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐下面是最佳化飘逸的方法:首先1:进弯,注意下自己的按方向键在飘之前多久，如果很接近，刚按完方向马上开始飘很明显不对。具体要先方向先多久，只能自己去体会了。在第一圈第二个弯道是提前摆动车头靠近弯道而后漂移。
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2 K. C4 c' i! ^8 O, ubbs.sypinker.com2:起飘,这是最重要的,如果想一次漂移完美的接近最佳化，请飘的早一点！！！百分之九十的人存在飘晚的情况，因为怕撞。起飘晚了，确实不会撞，但是飘完了车头的方向就很预计路线差了，飘的晚，漂移结束的也晚，喷火也晚了，喷火的效率和方向也差了，整体速度就慢了。如果熟悉rasen视频的话会发现起飘点都是在离弯道还满远的地方就开始了，在漂移过程中慢慢的靠近弯道，到了弯顶刚好喷火出弯，车头正好对着要走的路线。沈阳拼客网1 E, J' _. S: s, Y/ M! P/ `
    rasen说，再保证能喷火的情况下，尽量轻的按shift开始漂移。这是最佳化漂移里第二点最需要理解的地方。很多人都有使劲按键的恶习，必须改掉，如果有机会看高手现场开车的话，可以发现他们的手指犹如蜻蜓点水般在键盘上动了一下，只需轻轻一点，键盘就接受了你的指令开始漂移了。按重shift会导致漂移拖沓，速度损失大，喷火不及时。此处有一点很关键的问题，有时候按的很轻可以漂移，也可以喷火，但是发现积累的n2o很少。实际上这不是因为按shift按的轻，而是因为你没有提前按方向键或者提前不够。
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1 {' o' \2 n8 j% s" [% e% Z- V: o拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐3:反拉车头, 就是按反方向键来拉回车头。向右漂移的左键，向左漂移的右键。按的是否巧妙是最佳飘的第三个重点。按反需要强调的第一点：及时！！！！。要在按完shift的瞬间开始按反，这样才能保证贴边不撞。漂移时，车身在向弯道的方向滑行，如果稍微晚点按反，运气好的话可以勉强拉回，大部分情况下则是尽管在你按反的情况下车身还需要一个反应时间，因为漂移滑行的时候拉反本身的反应就慢，如果按的再晚了，后果可想而知。拉反需要强调的第二点：又轻又短。按轻点！！！！按重了贴不住边。手指在反键上停留的时间尽量的短！！！！！按的重了必然按的长了，按的时间长点确实可以达到拉回车头的目的，但是联系下一步动作喷火呢？必然导致的是喷火的时候偏离了内道，被人从身边超车。-------------（很多的双喷和连喷也存在同样的问题，为什么双喷出弯的时候车头靠外了，为什么连喷越喷越靠外，甚至快撞到另一边墙壁？最主要的原因就是按反按久了，外加着喷火的速度按着反，自然车头要向反方向走了。）所以，轻按反之后迅速放开（当然要考虑弯道幅度的大小，自己领会某个特定弯道所需要的最短按反时间），马上准备喷火。沈阳拼客网( R* J) ?, j3 A; _& D9 a) t1 H: N

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4:喷火,虽然是按下前进键就解决的小case，但是你真的做好了吗？喷火要点一：及时！！！。之前几步做完快速喷火，喷火需要放开所有键再按下前，虽然说是放开所有键，但是前进几乎不松，中指和前进键还是连着的，只是稍微轻抬一下并未离开。这里就需要一个灵敏度高的键盘了，如果是反应很迟钝的键盘的话，轻抬一下就喷不出火了。喷火要点二：喷火方向要和本身预计路线符合！！！！。如果前几步做的都好的话，这里就不存在问题了。拉回了车头立即喷火，会感觉车身一蹿而出。只按前进键的喷火效率最高，因为是直的。bbs.sypinker.com+ h( h& J% m; t  X+ l
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5:漂移的路线,外----内----外是最完美的路线，起飘的时候开外一点，才能保证漂移的时候往内道滑行，拉反之后车头刚好出弯，如果起飘的时候靠近内道，可能的后果是，必须刻意加长漂移时间，很勉强的拉回车头，严重影响漂移效率。bbs.sypinker.com% e6 Z6 q2 K% G1 \8 s) o/ [* ]9 k
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还有就是多看看视频!!漂移完后速度的迅速提升！这个看似不起眼，但却非常影响记时赛的成绩！速度的提升就靠N2O了！
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整成下面这样基本就成了！
" b: t1 [- o% }7 V/ [按键     
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% \/ z9 ~' r+ f: E' `# s5 `) cbbs.sypinker.com起漂   大家应该都会喷火了吧（要是这个不会 请跳过此贴）我就不具体说了只说说要注意的细节  入弯的的转头这决定此次漂移的成功程度的关键环节     我不能把这个度量化 没有标准 但记住   不是特殊需要，不要打到头（我是说不要猛猛的提前按住了方向键）会减速很多  原因你可以先看一下下面的真谛   提前按的太猛会让车过分向外压紧记住不顺着那个轨迹的劲就会减速   简单点的上手方法就是 反复的轻点   
# {3 C! `1 n1 L0 u2 V: T漂移   首先要该变一个观念  出火的问题 你先放弃你原有的出火观念   重新认识一下怎么能出火吧    小漂知道把（可以看看高手跑雪山 等等 或教学视频 常用来补只差一丝气时用的那个）比小漂大一点点就可以出火的 别漂大了   （特别是专练最佳化时期  等练成了 就成一种习惯了 练错了也会成为一种习惯的  别养成坏习惯）这个关于漂移程度的描述够清晰了吧   就根据这个 shift你该按多轻多重你自己慢慢找吧  个人感觉问题  你知道你要趋近与什么就行了  bbs.sypinker.com3 ?. L; V7 _% v+ N' l3 {( e
喷火  前面的都做到了  这个又是一个关键环节啊   简单的说就是一准二快   
: L$ W% M4 t2 b- ^8 w$ h拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐准      时机要准   和上面一样要完全改变你的习惯  高速10以外的 我可以肯定你的喷火时机不对  至少能再提前0。3秒  这个时机也不好说   你自己练时一点点试吧   我就是这么练的    慢慢的你就能找到喷火时间点了  然后习惯他
" z) W1 O1 S5 j3 G8 |& \快     指按键速度快基本前键不松  键盘好的手一抖就能喷了  我跑图没特殊情况是不松前的 喷火只是一抖指尖而已  够快的话你看自己的人物脑袋会很猛力的靠后   喷火时别按别的键    你会看见你的车位瞬间前进一个车位 沈阳拼客网- B5 `8 C! b$ k) K$ o  K
                                       
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2 G, b6 c0 D$ R) s/ `5 ]& B路线
8 d5 D% U- O8 n) r" i( i& S前面的你都做到了的话基本上在一定速度是漂移的轨迹就是一定的了  剩下就就是在赛道上怎么摆放这条轨迹了
5 U9 V" D+ t+ b% |& Rbbs.sypinker.com规则有三点, I% N  T' K. i( |
一    漂移的结束点正好是出弯点   （如果前面的东西你练成了再告诉你一点在这个点也是你的喷火点）
0 [) ~/ w) K) ]/ O: b2 Q* K7 M二    贴近内道     再改变一下你的观点  不要认为自己够贴了 置顶的文章中有关于怎么把影子改回放的看看自己的影子是不是真的已经是不能再贴了 （我是用钥匙检验的   看回放时我把最近点定格  如果超过一把钥匙的厚度说名还能再贴一点    控制在钥匙的厚度之内就行了   别偷懒用大钥匙或十字的防盗门钥匙  我给自己定的标准  一开是可能有点难  习惯就好了）
; E9 g/ ]5 Q2 c0 E0 M. o; t拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐出弯   没和上面写一起  因为我感觉这个和贴内道关联很大先说说出弯方向  就是指前面说说的最优轨迹的结束点的切线方向最好直接指向下一个弯的最佳入弯点（聪明的你可能想到了第一个弯的最佳入弯点是什么呢   自己根据自己的情况一个弯一个弯的倒推就能得到了   偷懒的想仿照视频拣现成的可能会限制你的成绩哦  因为那是你在模仿  你和高手对赛道的理解对跑法的理解能一样吗  最好还是自己一点点找   你会发现你会对所有赛道有个全新的认识） 高手出弯方向绝对指向下个弯的入弯点 就算赛道关系不能过份完美也不会有太大手笔的调整  否则速度的损失积累起来会很多的 可以看看小风的发卡很适合加强大家对最佳化的理解     
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8 F. _1 K/ n* w( z& j- U沈阳拼客网连喷的提高方法bbs.sypinker.com/ d( Y3 h, k# M/ F1 h& U: g7 ]

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连喷最重要的就三个方面! n& t% s# c% A2 k5 l2 I
路线　速度　攒气速度　
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路线　这是个熟练与空间想象的问题　你可以细心的观察一下高手视频　小风的森林不会没看过吧　注意第一个连喷弯时小风连喷的第一漂　并不是急着让最佳化（第一漂）漂移的全程贴弯而是让车最佳化快结束时顿在离弯有一定距离的地方
6 X, U. j; ]2 Dbbs.sypinker.com注意这时车的位置和车头的方向与弯道的位置关系　接下来是喷着喷着就贴弯过去了　第二圈更贴　9 `0 b1 y8 O/ f8 K3 h- i! T
房间里有时会遇上有人找我教连喷　我观察大部分的新手都摆脱不了最佳化的思想观念第一漂和他们不会连喷是一样非常贴弯　从起漂到第一漂结束完全贴弯　接着不用看我就知道了　越喷越远　还没我倒着过弯快呢（早期玩道具是练的）
6 o8 {7 ~/ O9 h沈阳拼客网想路线好　先要摆脱原有认识　瓶颈主要是因为你的认识限制着你　改变你的认识　改变你原有的理解突破瓶颈很容易的+ C  @: l2 t% {; D! A
有人一定问怎么练呢　很简单熟悉你的连喷轨迹　不是有把影子变回放的方法了吗　那你自己看看你连喷的轨迹有意思的去熟悉他　再有对地图的理解　光了解自己的连喷轨迹还不行　还要记住每个图　不仅仅是下一个是什么弯要有看穿地图的能力隔着墙就要知道后面是什么样的　这两样你都做到了　你会发现一看弯你就知道怎么喷能让你的轨迹和弯道尽量的贴合　再强调一点　最快的过弯不是要全程贴弯　好象自行车的车链与牙盘一样　车链只是一部分与牙盘接触但已经是最短的了（要是你没见过自行车我就无语了）bbs.sypinker.com. ?( b# O2 [- C
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! S! Q6 n' N- H% S% Abbs.sypinker.com惯性 不是在讲漂移的指法 是种感觉一种对车的手感初玩跑跑的人是不会感觉的到的  但你玩到一定程度有是就会发现有时车不受自己控制偏移了自己的意志  这不仅是反应和时机掌握的问题 更细微的在于车手对惯性的感觉问题  熟称车感  这个感觉主要靠多练  跑跑就象其他一切技术一样就是多练  我说几种找车感的练习方法希望对各位朋友能有所帮助  
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9 ?8 L# J5 i9 o, L8 u3 p如果说高速是练基本功的图拼客,沈阳拼客,沈阳,沈阳拼客俱乐部,沈阳拼客网,拼车,拼购,拼游,拼旅游,拼餐,拼房,拼运动,沈阳拼车,沈阳拼购,沈阳拼餐( v' H* g7 t# R% D% x1 E% c$ K
工地是最佳化的图沈阳拼客网& W# T' u5 b- Y% ~. X& Z0 s
发卡就算的上在最佳化基础上的车感练习图了    本人不推荐跑过多的L2  还没什么动向最好先在L3练好技术
; ^' x$ o) b& U+ {跑车时注意体会一下几点
& A  Z- Y/ }- G. k, O8 X+ s0 b  }: x一  在不同坡度时的加速度有多大（结合你对速度的感觉）
' @& p3 V+ f* X, D# `0 Z! Q二  各个弯道漂移后车子更容易向哪个方向运动5 ?+ n/ f/ R/ t( w
可以看看小风发卡的入发卡段的右漂后利用惯性接左喷同时漂出
9 ]4 v, D7 A0 y) a) r/ i! V0 F拼客|沈阳拼客|爱拼|拼车|拼餐|拼|旅游|运动|饭店|羽毛球|足球|吃喝玩乐惯性的控制在于你的前轮方向  这也是为什么最佳化漂移前要先打方向      可以靠这控制惯性的方向    高手在飞跃之前都是先按方向键有一段时间，这样就可以使惯性的方向偏内，从而可以使飘移提前量缩小 否则 就要尽早的飘移 增大摩擦力来对抗惯性 相对耗速也会比较多沈阳拼客网8 ?$ R5 X4 Q' E9 \/ U& d
原理不用说太多   我只是给大家提一个练车时的注意 

good!!!!!

|YロBoy灬幻影 <redlife_w...@yahoo.com.cn> 写道：





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雅虎邮箱，终生伙伴！

  虽似天书，但总算看完。。。顶了！！！！！

瘋了～

看了 顶起

新年 快乐

ding   taihaole!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!