相对于“经济型轿车”，中级轿车无论是在配置、动力性能、内部空间以及外部造型上，都大大高出了一头；而相对于高级轿车来说，又充分体现出很高的“性价比”，因此受到了“主力”消费者的宠爱。如此而来，几乎国内所有的主流汽车品牌，都在中级车型这一蛋糕上插上了一把属于自己的“叉子”，所以，国内的中级车型可谓是“战略要地”。

■东风日产TIIDA骐达、颐达（11.98万—13.98万）

TIIDA颐达、骐达这对东风日产的绝代双娇，自推出市场以来，势如破竹，销量节节攀升，受到消费者的极力追捧和欢迎。06款TIIDA对全线产品的配置进行大幅升级，包括钢轮辋升级为经过特殊处理而不易生锈和腐蚀，能长期保持光亮感的铝合金轮辋；绒布座椅升级为真皮座椅，除更显华贵大方、更易清洁打理之外，还具有良好的散热功能。不少一般只有高档轿车才会具备的配置，都出现在全新的TIIDA系列中，全系车型皆以全新面貌呈现在消费者眼前。

■东风日产轩逸1.6L（14.38万）

在外观上，轩逸以饱满的曲面示人的前脸设计衔接优雅车顶造型，配合富有张力、三维感的后部设计，整辆汽车带给人一种层次感、宽阔感的良好视觉外观；而内部空间方面，轩逸独特的车顶造型首先保证驾乘者充足的头部空间，并以延伸感极强的动感大弧形作为基础，添置优美的S形造型仪表板、缓缓抬高的中控台曲线等现代家居般的内饰，让人身处其中之时备感舒适；在动力方面，轩逸配备日产全新研发的引擎和全新第三代XTRONICCVT无极变速箱，这两者的完美结合，为轩逸实现了顺畅持久的快速，保证日常驾驶的舒适性，获得领先同级的燃油经济性和环保性。

■上海大众新POLO劲情（8.88万-11.88万）、劲取（8.98万-13.28万）

新POLO劲情、劲取是上海大众继领驭之后推出的又两款成功车型，也是上海大众专门针对中国“第五代人”打造的全新车型。

POLO劲情、劲取装备了上海大众全新开发的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统，包括1.4L和1.6L两款发动机，为追求更好的驾驶乐趣的人群提供了全新驾乘感受。该系统以德国大众FSI发动机为原型，并针对中国消费者的开车习惯和油品特点，进行了扭矩点的重新设计和部分结构的优化，使其在动力、油耗、排放、经济性上达到了较好的平衡。

■三菱欧蓝德（15.95万-21.98万）

欧蓝德在日本及北美市场上市不足两年即由北京吉普(已改名为北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒)引入国内生产。在那个时候，各个厂商都在忙于制造不愁销路的轿车，而欧蓝德的突然现身无疑给单调的汽车市场带来一股新风。

与大多数城市型SUV类似，欧蓝德也脱胎于轿车，而且是被寄予厚望的紧凑型轿车的轻骑兵，著名的EVO战车就是诞生于这一优秀平台。和它们比起来，欧蓝德的设计理念可以说要领先一个时代。这点并不难理解，三菱在越野车领域早已功成名就，光是人丁兴旺的帕杰罗家族就足够让消费者眼花缭乱了，完全没必要画蛇添足地造一款城市型SUV，于是欧蓝德就肩负起三菱试水混型车领域的重任。

■上海通用凯越（10.97万-13.8万）

凯越车的油门和制动踏板行程用力都硬得恰到好处，而以往印象当中好像通用汽车的每个踏板都是软软的。2挡和3挡下的加速也一反常态得“凛冽”。

上海通用非常体贴地为全车系的凯越旅行车配备了倒车雷达。而在顶级车型上DVD播放系统也被引入车中，这可能是考虑到驾车长途旅行时能够提供必要的娱乐；另外一项增设的设备，定速巡航系统显然也是为长途驾车所专门配备的。总之，这次上海通用为旅行车的用户添加了贴心附加设备，市场部的用心、用功、及为用户之所想，仍然可以称之为全国的典范。

■两厢伊兰特（11.8万-12.38万）

两厢伊兰特与三厢款在操控性能上并没有本质上的区别，两厢伊兰特sports较之三厢款最亮眼的变化乃在于其更具动感的外形。能够在传承三厢伊兰特优秀基因的基础上，通过外形特征的改变刷亮消费者眼线却不失为简单实用之良策。

从正面看过去，两厢伊兰特sports与三厢款基本没有太大变化：只是将竖格栅换成了横置式，并对头灯进行熏黑处理；其变化最大的地方在于尾部，这也是两厢伊兰特集中体现运动感的地方：大倾角掀背设计配上造型不错的定风翼使整个尾部看起来动感有型，带上雨刷，是不是已经有点老“酷派”的意思了。

■铃木吉姆尼（13.88万-14.88万）

铃木公司4月1日开始正式在国内销售GRANDVITARA超级维特拉和JIMNY吉姆尼，这无疑让众多进口SUV发烧友怦然心动。

首款吉姆尼于1970年4月开始销售，是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车，截至2006年12月末全世界累计销量已达230万台以上。

吉姆尼车身小巧、易于操控，内置梯形车架、配以三点硬轴螺旋弹簧的悬架系统，在越野路面上可发挥出优秀的通过性，是一款驾驶起来心情舒畅，充满乐趣的小型四轮驱动车,不管在中低速域还是高速域均表现出强劲的动力性和优异的静肃性，本次活动中吉姆尼在西安是首次公开亮相。

■长安铃木天语（9.48万-12.58万）

作为铃木的第三款全球战略车型，天语首次提出了全功能进化型轿车理念，在轿车的外观下融合了轿跑车、LightSUV等多种车型元素，能满足车主在不同生活状态下的需求。在舒适性方面，天语最突出的是采用了具有革命性和颠覆性的Upright设计，高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计更加符合人体工程学。天语一流的调校使天语不但在应对日常城市路况时游刃有余，油耗指标在中级车中更是优势明显。

■奇瑞瑞虎（8.88万-11.98万）

奇瑞瑞虎NCV首倡了“都市运动休闲车”的概念，它更容易操控，更平易近人，任何驾驶者都不会把它当作粗犷的钢铁猛兽，也不会把它当作可爱的机器玩具。它既摆脱了SUV的威猛却又比普通的轿车更为高大，因此不仅男性喜欢，许多女人也在驾驶中感到“过瘾”。

当然，瑞虎所沿袭下来的奇瑞车型一贯的高性价比优势，也吸引了众多不甘平庸的实用主义消费者。时尚大气的外形、宽敞的车内空间、实用且够用的车内配置、出众的燃油经济性加上相对低廉的维修保养费用，使得瑞虎一夜之间遍及西安街头巷尾。

■奇瑞V5（10.98万-15.98万）

去年下半年上市的V5刚露面就给人们带来了一个与众不同的概念———酷越车。虽然业内专家将其解释为轿车、SUV、MPV以外的“第四车型”，但消费者往往更愿意把这款车看作是一辆家庭化的MPV。当然，奇瑞V5毫无疑问地是奇瑞整体品牌架构中V系列的第一款产品，其10~15万之间的价格也颇具有吸引力。不过，V5所畅想的以舒适性、多功能性、运动性，结合多样化的空间组合、时尚的外观设计以及个性化功能配置来满足中国消费者商务、家用、休旅的综合需求还有待市场的逐步接受，毕竟半年的时间，对一款车来说刚刚是度过了保鲜期而已。