B-2“幽灵”轰炸机

目前，世界上只有美国、俄罗斯保持着庞大的战略轰炸机部队。美国战略轰炸机是美国实施全球战略的一支重要作战力量，主要由B-52H、B-1B、B-2A三种机型组成，其中B-52H共有94架，52架供作战使用（36架现役，16架预备役）；B-1B共有93架，44架供作战使用（36架现役，8架属于国民警卫队）；B-2A共有21架，16架供作战使用。美国空军十分重视这支作战力量的建设，始终没有停止过对战略轰炸机的研发。

美空军两方面发展战略轰炸机

美国B-1B轰炸机

由于B-1B、B-2A和B-52H轰炸机的服役寿命期较长，可分别服役到2038年、2040年和2044年。为更充分发挥它们的作用，美国空军对各种机型制定了现代化改进计划，重点是提高它们的常规作战能力。但改装后的轰炸机对于应付未来高新技术战争来说似乎还是力不从心。而研制战略轰炸机需要投入巨额资金，美国空军估计，研制下一代轰炸机，不包括采购费将需要350多亿美元。因此，美国空军认为，新一代轰炸机的技术必须具有革命性，但到底是什么样的革命性技术，需要充分论证后才能确定。所以，在今后一段时期，美国空军轰炸机的发展主要是两个方面：

B-52“同温层堡垒”战略轰炸机

（1）对现有轰炸机不断进行改装，重点提高常规作战能力，改装主要是改装通信系统和电子战系统。

改装通信系统 3种飞机都将加装16号数据链、特高频（UHF）和极高频（EHF）卫星通信等，实现飞机与飞机、飞机与地面指挥所和飞机与侦察监视平台之间的信息实时传递。

改装电子战系统 主要是对B-1B改装装有电子威胁告警显示器的座舱，提高其生存能力。较大的改装项目有两项：

①机载精确制导武器系统的改装。对3种飞机分别改装AGM-154“联合防区外武器”、GBU-29“联合直接攻击弹药”和AGM-158“联合防区外空地导弹”，提高轰炸机的常规作战能力。

②对B-2A型的APQ-181雷达进行改装或更换，原因是这一雷达频率与民用频率存在冲突。美国空军决定投资12亿美元为B-2A改进雷达天线，采用有源电子扫描阵列天线，以解决ku波段频段频谱与雷达工作频率的冲突问题。此项工作预计2009年完成。

B-2A“幽灵”隐形轰炸机

（2）为新一代轰炸机的发展进行技术论证

美国空军称，它的新一代轰炸机将于2040年前后投入使用，2013年左右正式启动发展计划。现阶段只是做一些技术论证工作，主要有两方面：①论证静音超声速技术，为发展超声速轰炸机做准备。②研制跨大气层航天飞机技术，为发展航天轰炸机做准备。

目前，这两项论证工作都已取得较大进展。

美空军三批次改造B-1B轰炸机群

美国B-1B轰炸机

美国空军正在对B-1B轰炸机群进行现代化改造，以提高其杀伤力和生存力，其目标是将B-1B轰炸机从战略核弹轰炸机改造成耐用和有效的常规飞行平台，计划分为D、E和F三个批次进行升级改进。预计此项改造计划约需耗资8.34亿美元。为提高资金利用率，空军于2003年—2007年期间将B-1B机群的数量由93架减为60架，并将5个基地减为2个。

D批次改进主要是为B-1B配备24枚（每个炸弹舱8枚）“联合直接攻击弹药”（JDAM）、GPS系统和惯性制导系统，以及雷声公司研制的AN/ALE-50拖曳假目标系统。E批次改进主要是使机载计算机系统更加现代化。B-1B现有的机载计算机和软件是20世纪70年代研制的，它们将被新的软、硬件系统所替代，其处理速度和存储容量将提高300倍。经过升级改造后，B-1B的炸弹舱将能携带包括精确制导武器在内的多种武器，如AGM-154“联合防区外武器”、AGM-158“联合防区外空地导弹”（JASSM）、能进行风力修正的集束炸弹等，从而使之变成常规轰炸机，更适合当前战争的需要。在2002年5月进行的一次性能验证试验中，一架B-1B轰炸机在20秒内成功地将3组不同的炸弹（1枚Mk84炸弹、3枚Mk-82炸弹和4枚CBU-89集束炸弹）分别投向3组间距约3000米的目标。单机机载武器系统在一次投弹作业中，自动调整投弹时间和目标地点，用多种型号武器对多个不同目标进行轰炸，这在历史上还是第一次，这将大大提高轰炸机的作战效能。F批次改进主要是增强该机的自卫能力，使其更能适应2010年以后的作战环境。现有的AN/ALQ-161A综合电子战系统，将被美国海军的综合防御性电子对抗系统和Bae系统公司/北美公司的AN/ALR-56M雷达警告接收机所取代，现有的AN/ALE-50拖曳假目标系统，被BAe系统公司的AN/ALE-55光纤拖曳假目标系统所取代。

美国国防部投巨资研发X-45B无人轰炸机

美国X-45B无人轰炸机3D图

X-45B无人驾驶轰炸机

由于“捕食者”和“全球鹰”等型无人侦察机在阿富汗战争中作战效果明显，美国空军在3年内投资4.6亿美元加快X-45B无人轰炸机的研制。X-45B无人驾驶轰炸机的主要任务是实施战场轰炸，比正在试飞的X-45A机体加长10%，作战能力也更强，减少了目标显示特征、综合了某些武器和更宽的任务控制，从而可由一个地面站控制多架无人轰炸机。根据计划，X-45B将重新设计，长约11米，翼展为14.3米(X-45A长7.9米，翼展10.4米)，选用减少目标信号特征技术的F404发动机，并将采用复合材料等隐身手段。第一架X-45B在2004年完成，同年晚些时候试飞，第二架X-45B于2005年交货，并在2006年—2007年完成空中加油试验。